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1.設(shè)備潤滑不規(guī)范造成的潤滑故障

1.1 引發(fā)故障的原因

設(shè)備潤滑頻次少，達不到設(shè)備潤滑要求，導(dǎo)致機床研傷事故；潤滑頻次多，但每次操作都不規(guī)范，也會影響機床的潤滑效果。

以一臺X6132A臥式升降臺銑床為例，該設(shè)備工作臺的導(dǎo)軌、絲杠是靠快速進給電機帶動的活塞泵，經(jīng)過開關(guān)閥供油潤滑的，說明書上要求每2小時按動開關(guān)閥10秒，但實際上操作者在緊張的工作中，根本做不到每2小時潤滑一次，多數(shù)情況是忘記潤滑或想起來就潤滑一次，造成導(dǎo)軌研傷事故。

1.2排除方法

1.2.1排除方法一：

針對上述原因，將每2小時潤滑1次改為每班潤滑2次，把生產(chǎn)中潤滑改為生產(chǎn)前潤滑。以白班為例，早晨操作者潤滑1次、午休后再潤滑1次，并將潤滑時間延長到15秒，因有些設(shè)備潤滑管接頭松動或有一側(cè)導(dǎo)軌油管不暢通，我們要求操作者要在雙側(cè)導(dǎo)軌面上觀察到上油為達到潤滑標準。

1.2.2排除方法二：

在銑床主軸箱上安裝抵抗式潤滑供油裝置，選擇性能優(yōu)良的“自動活塞式潤滑泵”，該泵為定時供油，操作者2天加一次油，就可滿足機床的潤滑要求。

2.自動潤滑裝置部分失效造成的潤滑故障

2.1 引發(fā)故障的原因

許多設(shè)備的導(dǎo)軌潤滑都采用了獨立的自動泵油潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)是定時定量泵油的。自動泵油潤滑每天必須要有足夠的油耗，才能保證在導(dǎo)軌面上形成油膜。

以一臺Vturu-20數(shù)控車床為例，在檢查時發(fā)現(xiàn)機床的導(dǎo)軌已輕微研傷，當(dāng)把潤滑供油量調(diào)到最大、供油頻次增加時，仍不能滿足導(dǎo)軌潤滑要求，并發(fā)現(xiàn)這臺設(shè)備導(dǎo)軌油箱耗油量比同序設(shè)備少，說明該設(shè)備導(dǎo)軌自動潤滑裝置部分失效。

2.2 排除方法

2.2.1 操作人員要注意觀察導(dǎo)軌油箱的耗油情況，尤其是同序、同類設(shè)備的耗油應(yīng)趨于一致，發(fā)現(xiàn)問題要立即通知維修。

2.2.2 觀察導(dǎo)軌面的油膜，各導(dǎo)軌潤滑油量應(yīng)一致。

2.2.3 經(jīng)常保持油箱的油位不能低于1/2。

2.2.4 機床修復(fù)后鎖定泵油頻次（電器控制），鎖定泵油量（機械控制）。

3.耗油指標長期不變造成的潤滑事故隱患

3.1 引發(fā)故障的原因

有些設(shè)備的特殊部位采用定量潤滑，在出廠時規(guī)定了這一部位的潤滑耗油指標。該指標的依據(jù)是按照新設(shè)備狀況制定的，當(dāng)設(shè)備運行幾年后，摩擦表面因磨損、間隙增大、變形等原因，耗油指標要隨之增加。否則就不能形成完好的潤滑油膜。

以一臺4L-20/8空氣壓縮機為例。該設(shè)備出廠時規(guī)定：向活塞供油的中壓注油箱耗油指標為105g/小時，我們檢查時該設(shè)備已連續(xù)運行了近8年，經(jīng)歷過多次項修，閥體、活塞環(huán)也更換過，但汽缸腔體無法維修，如果還按105g/小時耗油指標，從理論上分析已不會形成良好的油膜。

3.2 排除方法

根據(jù)設(shè)備現(xiàn)行狀況及維修經(jīng)驗，我們將耗油指標初步定在140g/小時，并通過排污口觀察油氣含量（加大耗油量后，油氣含量也會超標），逐步修正耗油指標；通過檢查吸、排氣閥組積炭情況（當(dāng)油耗超過實際用量時，多余的油霧化并在高溫下產(chǎn)生一定的積炭），經(jīng)過一段時間的逐步修正，最終我們將實際耗油指標定在125g/小時，滿足了該設(shè)備的潤滑要求。

4.機床暫時不用的部位不潤滑造成精度喪失。

4.1 引發(fā)故障的原因

有些操作者保養(yǎng)設(shè)備時只潤滑使用的部位，不用的部位幾乎就不潤滑。尤其是專業(yè)生產(chǎn)廠流水生產(chǎn)線上的設(shè)備，因使用的部位專一，檢查時經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有“潤滑死角”，個別摩擦面被濺上泠卻液甚至出現(xiàn)了銹蝕，設(shè)備的精度也受到了影響，這樣的設(shè)備一旦轉(zhuǎn)序或安排到其它的生產(chǎn)線時，設(shè)備精度問題就會暴露，嚴重的設(shè)備因此下線維修。

4.2 排除方法

加強操作人員責(zé)任心教育，機床不用的部位也必須定期注油潤滑。一般情況下，導(dǎo)軌面可用油脂保護，如：防銹油或鈣基潤滑脂等；用油杯潤滑的部位注油后要旋轉(zhuǎn)一下手柄或點動一下自動按鈕使油進入到摩擦面，并能在潤滑表面形成油膜。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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